El “Infierno Verde” cumple 100 años y BMW lo celebra con nueve modelos M.
Hay pistas que sirven para correr y hay otras que terminan convirtiéndose en parte de la historia de una marca. Nürburgring es claramente de las segundas. El circuito alemán cumplirá 100 años en 2027 y BMW decidió celebrarlo de una manera bastante lógica para una marca como esta: BMW 100 Jahre Nürburgring, una edición especial que reúne seis automóviles BMW M y tres motocicletas BMW Motorrad M.
No se trata simplemente de pintar nueve vehículos de verde y ponerles un logotipo conmemorativo. La idea de BMW es recordar la relación que mantiene con Nürburgring y, sobre todo, el papel que la pista ha tenido durante décadas en el desarrollo de sus modelos de alto desempeño.
Seis BMW M y tres motocicletas con el mismo ADN
La edición de aniversario está formada por el BMW M2, BMW M3 Sedán, BMW M3 Touring, BMW M4 Coupé, BMW M5 Sedán y BMW M5 Touring.
Del lado de BMW Motorrad aparecen las M 1000 RR, M 1000 R y M 1000 XR.
La conexión entre todos es visual. Los nueve modelos utilizan el histórico Nürburgring Green, acompañado por gráficos inspirados en la Nordschleife, la leyenda “Nürburgring since 1927” y el logotipo de los 100 años.
En los BMW M también aparecen franjas especiales sobre el techo, detalles verdes en diferentes elementos exteriores y acabados específicos para cada modelo. Como alternativa, los automóviles podrán solicitarse también en Black Sapphire metalizado.
En el interior, BMW utiliza una combinación de negro con costuras verdes y blancas. Dependiendo del modelo, también aparecen volantes M en Alcantara y diferentes elementos de la edición especial.
En las motocicletas el tratamiento cambia, pero mantiene la misma idea: rines de carbono con detalles en Nürburgring Green, componentes negros, asiento con apariencia de Alcantara, el número 100 bordado y un tanque decorado con la silueta de la Nordschleife.
Y aquí aparece uno de los detalles que más llamará la atención de los coleccionistas: cada una de las BMW M 1000 RR, M 1000 R y M 1000 XR estará limitada a 100 unidades para todo el mundo.
¿Qué tiene de especial Nürburgring para BMW?
Aquí está realmente la parte interesante de esta edición.
La Nordschleife, el famoso trazado norte de Nürburgring, tiene 20.8 kilómetros, 73 curvas, grandes cambios de elevación y condiciones de pista que pueden variar considerablemente. Por eso se ha convertido en uno de los lugares más exigentes para probar un automóvil.
Para BMW M, la pista funciona prácticamente como un laboratorio a cielo abierto.
Ahí se ponen a prueba en conjunto elementos como suspensión, tren motriz, aerodinámica, frenos y gestión térmica. La intención es descubrir cómo se comporta el vehículo cuando todos estos sistemas trabajan al mismo tiempo bajo condiciones extremas y utilizar lo aprendido en el desarrollo de los modelos de producción.
Por eso la frase que acompaña esta edición tiene bastante sentido: “Nacidos en la pista. Hechos para las calles.”
En otras palabras, BMW quiere recordar que buena parte de la tecnología y de las soluciones que terminan en un M de calle pasan primero por lugares como Nürburgring.
Los seis BMW M que forman la edición
El BMW M2 representa el modelo compacto de la colección. Mantiene su motor de seis cilindros en línea y suma elementos como techo M de carbono, asientos tipo cubo M de carbono y los gráficos especiales.
El BMW M3 Sedán combina el enfoque deportivo de la familia M3 con un formato que todavía puede utilizarse todos los días. Para esta edición recibe techo de carbono, gráficos de Nürburgring y acentos verdes.
El BMW M3 Touring lleva esa misma filosofía a una carrocería familiar. Es probablemente uno de los modelos que mejor resume la idea de un auto que puede servir para el uso cotidiano y, al mismo tiempo, tener una relación directa con el circuito.
El BMW M4 Coupé, por su parte, adopta una configuración más enfocada al conductor, con techo de carbono, franjas BMW M y los elementos visuales de la edición.
Los dos modelos más grandes son el BMW M5 Sedán y M5 Touring, ambos equipados con el sistema de propulsión M HYBRID. En ellos aparecen elementos como los rines Styling 951 M con detalles verdes, techo de carbono en el sedán y los gráficos especiales adaptados al techo de acero del Touring.
Además, los modelos de seis cilindros en línea de esta edición incorporan BMW M Ignite, una tecnología que la marca presenta como parte de la transferencia de conocimientos del automovilismo hacia sus vehículos de producción.
Y también hay tres motos M
BMW Motorrad no quiso quedarse fuera de la celebración.
La M 1000 RR es la representante más enfocada al circuito, con una configuración que prioriza aerodinámica, bajo peso y desempeño en pista.
La M 1000 R lleva la filosofía de una Superbike a una motocicleta naked, mientras que la M 1000 XR busca combinar prestaciones de alto nivel con una posición y ergonomía más apropiadas para recorrer largas distancias.
Las tres reciben el mismo tratamiento de aniversario y, como ya mencionamos, cada una estará limitada a 100 unidades globalmente.
¿Cuándo se podrán comprar?
Aquí hay una diferencia importante entre los autos y las motos.
BMW confirmó que los M3 Sedán, M3 Touring, M4 Coupé, M5 Sedán y M5 Touring estarán disponibles para pedidos desde septiembre de 2026, mientras que el M2 se incorporará a la oferta en enero de 2027.
Para las tres motocicletas BMW Motorrad M 1000 todavía no se han anunciado las fechas de pedidos ni su disponibilidad por mercados.
Tampoco se han dado a conocer en este anuncio los precios para México, por lo que habrá que esperar información específica de BMW para saber cuáles de estos modelos llegarán a nuestro mercado y cuánto costarán.
100 años de una pista que ayudó a construir la historia de BMW M
Nürburgring abrió oficialmente el 18 de junio de 1927, así que el próximo año cumplirá exactamente un siglo. BMW Motorrad, además, relaciona su historia con el circuito desde ese mismo año, cuando consiguió ahí su primera victoria.
Por eso la edición “100 Jahre Nürburgring” tiene algo más interesante que una pintura exclusiva: funciona como una especie de resumen visual de la relación entre una pista extremadamente exigente y una división que hizo de la conducción deportiva una parte fundamental de su identidad.
Y sí, seguramente muchos de estos nueve modelos terminarán siendo piezas de colección. Pero detrás del verde, los rines especiales y los logotipos hay una idea que BMW lleva décadas repitiendo: lo que aprende en Nürburgring debe terminar llegando a sus autos y motos de calle.
Ahora la pregunta es otra: ¿cuál de estos nueve modelos te gustaría ver en México, el M2, alguno de los M5 o una de las M 1000?
