El mundo automotriz podría cambiar para siempre, y mucho más rápido de lo que crees.
El futuro de los autos autónomos está más vivo que nunca. Uri Levine, cofundador de Waze, asegura que los niños que nacen hoy jamás aprenderán a manejar. Y no porque no quieran, sino porque no será necesario.
“La próxima generación no va a manejar. Y la que le sigue, ni siquiera va a creer que alguna vez lo hicimos”, declaró Levine a Business Insider.
Autos autónomos: ¿el futuro ya llegó?
Autos autónomos: ¿el futuro ya llegó?
Según Levine, en solo una década la mayoría de los servicios de transporte serán autónomos: taxis, transporte público, logística y todo lo que implique mover personas o cosas.
Sí, eso incluye a Uber, Didi, Cabify y hasta el camión de paquetería.
Para él, esto no es ciencia ficción: es una transformación comparable a cuando dejamos de tener operadores en los elevadores.
Y como en toda automatización, el factor humano desaparece del centro del sistema.
¿Por qué dice eso? Porque ya está pasando
¿Por qué dice eso? Porque ya está pasando
Levine respalda sus dichos con lo que ya se ve en el mundo:
Waymo, filial de Alphabet (Google), ya ofrece millones de viajes 100% autónomos en ciudades como San Francisco, Los Ángeles, Phoenix, Austin y Atlanta.
Tesla ya lanzó su servicio robotaxi en Austin y Elon Musk promete que estará “en muchas otras ciudades” antes de que termine 2025.
El futuro de los autos autónomos: ¿ya está ocurriendo?
Una de las grandes promesas de los autos autónomos es el costo:
“Si hoy pagas $100 por un Uber, la mayoría se va al conductor. Quitando eso, el viaje costará $25”, dijo Levine.
Eso abriría el acceso a más personas y generaría una explosión en la demanda.
Y además, recuperas tiempo
¿Sabías que una persona promedio dedica entre 45 minutos y 2 horas al día en manejar?
Para Levine, los autos autónomos significan recuperar ese tiempo para otras cosas: trabajar, descansar, entretenerte.
El coche pasaría de ser una herramienta a ser un servicio bajo demanda, sin que tengas que mover un dedo (literal).
¿Y los escépticos?
No todos están convencidos. Un reporte reciente de HSBC indica que el mercado de robotaxis ha sido “ampliamente sobreestimado” y que tardarán años en generar ganancias reales.
Pero Levine responde que los taxis son solo el inicio:
“¿Para qué ir a la tienda de zapatos si una camioneta con los zapatos puede venir a ti?”
¿Entonces… tus hijos nunca van a manejar?
Probablemente no. Y si Levine acierta, serán como los jóvenes de hoy viendo un cassette o un fax por primera vez: sin entender cómo sobrevivimos con eso.
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