CATL lanzó la batería de carga superrápida Shenxing que abre la era de la carga superrápida de vehículos eléctricos.
¿Te imaginas que la batería de tu auto eléctrico se pueda cargar en 10 minutos y luego recorrer 400 kilómetros? Parece que se puede hacer realidad.
Sabemos los esfuerzos que las distintas marcas han hecho por incrementar la rapidez de carga y el tiempo de autonomía de los autos eléctricos.
De hecho, la preocupación por la carga rápida se ha convertido en el principal factor para que los consumidores se decanten por algún vehículo eléctrico.
En la actualidad, la carga de la batería de un auto puede variar entre 6 u 8 horas, aunque también se han desarrollado puntos de recarga rápida que logran alimentar la batería en un 80 en un tiempo promedio de 30 minutos.
No obstante, el fabricante chino CATL acaba de lanzar Shenxing, la primera batería LFP de carga superrápida 4C del mundo.
Es capaz de ofrecer 400 km de autonomía con una carga de 10 minutos, así como una autonomía de más de 700 km con una sola carga completa.
CATL es una compañía de tecnología china fundada en 2011 y especializada en la fabricación de baterías de litio-ion para vehículos eléctricos.
¿Cómo la batería se puede cargar en 10 minutos y luego recorrer 400 kilómetros?
La marca señala que Shenxing aprovecha la tecnología de cátodo de red súper electrónica y el material LFP completamente nanocristalizado para crear una red súper electrónica.
Esto facilita la extracción de iones de litio y la respuesta rápida a las señales de carga.
Para la innovación del grafito, se utiliza la última tecnología de anillo de iones rápidos de segunda generación de CATL para modificar las propiedades de la superficie del grafito.
Esto aumenta los canales intercalados y acorta la distancia para los iones de litio, creando una vía rápida para la conducción actual.
Batería de alta tecnología
CATL aprovecha la tecnología de control de temperatura de las celdas en las plataformas del sistema.
Lo anterior para garantizar que las celdas se calienten rápidamente hasta el rango óptimo de temperatura de funcionamiento, lo que permite una carga del 0 al 80 % en solo 30 minutos.
Por último, CATL ha construido un sistema de prueba de fallas en tiempo real que puede resolver los problemas provocados por el reabastecimiento rápido de combustible.
“El futuro de la tecnología de baterías para vehículos eléctricos debe permanecer firmemente anclado en la frontera tecnológica mundial, así como en los beneficios económicos”.
Así lo dijo el Dr. Wu Kai, científico de CATL.
La compañía espera que la producción masiva de estas baterías ocurra a finales de este 2023.
La tecnología de baterías de CATL se emplea en un buen número de fabricantes de vehículos eléctricos como Hyundai o BMW.
En China sus clientes incluyen BAIC Motor, Geely Automóvil, SAIC Motor y Foton Motor, entre otros.
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