La industria automotriz está impulsando la transición a vehículos eléctricos (EV).
De acuerdo con un estudio realizado por Americas Market Intelligence, la adopción de autos eléctricos a batería estará en aumento continuo año con año, incluyendo su rendimiento.
Sin embargo, de acuerdo a un estudio global del IBM Institute for Business Value (IBV), las nuevas baterías necesarias para su funcionamiento están creando múltiples desafíos.
Lo anterior a pesar de que los fabricantes de automóviles estén muy comprometidos con el cambio a EV
El rendimiento de la batería de autos eléctricos es un reto
Los fabricantes de automóviles han hecho un buen progreso en la mejora del rendimiento de la batería y la densidad de energía, lo que ha dado como resultado una mayor autonomía.
Sin embargo, el rendimiento de la batería se deteriora con el tiempo, por lo que el aumento de la cantidad y la velocidad de las cargas afecta la autonomía de la batería y el valor residual de los vehículos eléctricos.
Rendimiento: el futuro de las baterías de autos eléctricos es cuántico
La computación cuántica supera las limitaciones de tiempo de la computación clásica en la simulación de materiales.
Esto ayuda a los investigadores a evitar métodos experimentales laboriosos y costosos.
Por ello, algunos investigadores están recurriendo a la computación cuántica para potenciar la identificación de materiales alternativos, menos costosos y más abundantes.
Esto, para que puedan usarse para producir baterías de alto rendimiento y más respetuosas con el medio ambiente.
Las simulaciones cuánticas se pueden utilizar para simular de manera más realista los materiales y sus interacciones con el funcionamiento del dispositivo, los procesos de fabricación y las condiciones de funcionamiento, lo que permite una experimentación productiva en la computadora y menos investigación de laboratorio y desarrollo de fabricación.
Mitsubishi Chemical, por ejemplo, está persiguiendo la promesa de las baterías de litio-oxígeno, que en el papel parecen ser sustancialmente más livianas y duran más con una sola carga.
Los investigadores buscan comprender mejor el potencial del litio-oxígeno como fuente de energía utilizando nuevos algoritmos.
La reducción de las emisiones de carbono a través de los vehículos eléctricos requiere una visión sistémica que incluya la cadena de valor de la batería hasta la infraestructura de carga.
