Pudimos manejar al sedán compacto chino, el cual agrega una variante más barata.
SAAG presentó el nuevo Bestune B70 1.5 en México, la nueva versión de entrada del sedán compacto que ya conocíamos y que agrega un motor más pequeño, respecto al 2.0 litros que se seguirá ofreciendo para la variante tope.
Mide lo mismo, es decir 4.8 metros (de los más largos del segmento) y que ya coquetea incluso con modelos más grandes como el Toyota Camry y Honda Accord.
Bestune B70 por fuera
El B70 1.5 mantiene el diseño del B70 2.0, pero tiene elementos que lo distinguen como lo son los rines de 18 pulgadas de diámetro y las salidas de escape redondas, principalmente. Esta versión del B70 1.5 conserva la parrilla con forma de gota, además del quemacocos panorámico de apertura eléctrica está presente.
Otra de las características es la forma de apertura de la cajuela, que gracias a la carrocería tipo liftback permite una una capacidad suficiente para cargar objetos grandes que va desde los 440 litros hasta los 831 litros ¡espectacular! Pero esa caída dificulta un poco la visibilidad posterior al manejar.
El sistema de iluminación es otro elemento que destaca en el exterior, con la presencia de LED en faros delanteros que cuentan con regulación en altura, así como luces diurnas y luces posteriores también en LED.
Interior
En general hay buen ensamble de materiales, con combinación de partes acolchadas y zonas duras. Lleva asiento del conductor de ajuste eléctrico en seis posiciones y asientos delanteros con ventilación.
En cuanto a conectividad, el sistema CarBitLink permite transmitir desde cualquier dispositivo en la pantalla de infoentretenimiento de 12.3 pulgadas, con capacidad para Bluetooth y punto de acceso WiFi en el coche (que lo convierte en un hotspot).
Seguridad
En este rubro, está equipado con seis bolsas de aire (laterales para conductor y pasajero, laterales tipo cortina y delanteras para conductor y pasajero), además de anclajes tipo ISOFIX para asientos de bebés, asistencia electrónica de frenado (BA), distribución electrónica de frenado (EBD), control electrónico de estabilidad (ESP), entre otros.
¿Qué tal se maneja el Bestune B70 1.5?
El motor no es el más ágil pero responde bien en general, aunque la falta de empuje es evidente.
La transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades le ayuda a solventar la falta de empuje, pero su mejor respuesta se da a partir de las 3,000 rpm.
La dirección es precisa, aunque poco comunicativa. La suspensión filtra bien las irregularidades en el pavimento, aunque se le filtran algunos ruidos al interior.
Sin duda, es un auto con buena relación costo beneficio, y está hecho 100% para ciudad.
Precio
El B70 1.5 está disponible por un precio de 424,999, con una garantía de 7 años o 150 mil kilómetros.
Pros
-La cajuela es espectacular
-Seguridad a tope
-Costo/ beneficio
Contras
-El turbo lag es evidente
-El espacio en la hilera trasera es limitado
