La intención es que la disponibilidad de refacciones no se convierta en uno de los obstáculos para los primeros clientes de Leapmotor.
Leapmotor en México no hizo preguntarnos algo: ¿qué pasa cuando necesite una refacción o tenga una falla en una compañía nueva? La marca china busca responderla desde su llegada a México con el respaldo de Mopar, que pondrá su infraestructura de servicio, distribución de partes e ingeniería al alcance de la nueva marca.
La estrategia contempla una red nacional de servicio, más de 1,500 números de parte disponibles desde el inicio y atención especializada para los propietarios.
Leapmotor no llega sola a México
Leapmotor aterriza en el mercado mexicano como una nueva alternativa de movilidad eléctrica, pero detrás de ella está Stellantis México y, particularmente en materia de posventa, Mopar.
Esto es relevante porque uno de los principales retos para cualquier marca que acaba de entrar al país no está necesariamente en vender sus primeros vehículos, sino en mantenerlos funcionando después de la compra.
Para resolverlo, Leapmotor tendrá acceso a la infraestructura logística de Stellantis México, incluido un Centro de Distribución de Partes de 45,000 metros cuadrados ubicado en Toluca, Estado de México.
Este complejo tiene capacidad para embarcar hasta 24,000 piezas diariamente.
Más de 1,500 piezas estarán disponibles desde el inicio
Mopar asegura que Leapmotor contará con más de 1,500 números de parte desde el arranque de operaciones en México.
Estas piezas incluyen refacciones, accesorios y componentes de colisión, con distribución hacia más de 160 puntos de venta en el territorio nacional.
Para el comprador, esto puede ser más importante de lo que parece.
Una marca puede ofrecer un vehículo eléctrico con buena autonomía, tecnología y precio competitivo, pero si una reparación depende de esperar durante semanas una pieza importada, la experiencia de propiedad cambia completamente.
Por eso, el verdadero reto para Leapmotor será demostrar que esta infraestructura funciona en la práctica y que las refacciones llegan cuando el cliente realmente las necesita.
También habrá ingenieros especializados
La posventa no dependerá únicamente de tener piezas almacenadas.
Mopar contará con un equipo dedicado de ingenieros especializados en Leapmotor, encargado de apoyar a los distribuidores en diagnósticos y resolución de problemas.
El soporte podrá realizarse de manera remota o presencial, dependiendo de la incidencia.
La idea es reducir los tiempos de respuesta y evitar que cada taller tenga que resolver por su cuenta problemas técnicos que puedan aparecer durante los primeros años de operación de la marca.
Y esto adquiere todavía más importancia tratándose de vehículos eléctricos, donde el diagnóstico y la reparación involucran sistemas de alto voltaje, electrónica y software que requieren capacitación específica.
Leapmotor tendrá garantía de hasta 8 años para la batería
Otro de los puntos que puede influir en la decisión de comprar un eléctrico es la garantía.
Leapmotor ofrecerá en México una cobertura de 8 años o 150,000 kilómetros para la batería, mientras que la garantía general del vehículo será de 4 años o 100,000 kilómetros, con posibilidad de extensión.
La cobertura de la batería busca atacar directamente una de las preocupaciones más comunes entre quienes todavía dudan en dar el salto a la movilidad eléctrica: cuánto tiempo conservará su capacidad y qué ocurrirá si presenta una falla.
El wallbox también viene incluido
La propuesta de Leapmotor contempla además un cargador doméstico tipo wallbox sin costo para los vehículos.
Esto facilita que el propietario pueda instalar un punto de carga en casa y aprovechar el automóvil eléctrico sin depender exclusivamente de estaciones públicas.
En la práctica, tener dónde cargar el vehículo durante la noche puede ser tan importante como la autonomía que aparece en la ficha técnica.
Mopar también quiere quedarse con las flotillas
La estrategia no está dirigida únicamente a particulares.
Para empresas que incorporen vehículos Leapmotor a sus flotillas, Mopar ofrecerá Mopar Fleet Services, una plataforma que busca centralizar diferentes procesos relacionados con mantenimiento y operación.
Entre sus herramientas están la facturación centralizada, un centro de atención especializado, descuentos en mantenimientos preventivos y refacciones, además del seguimiento de reparaciones mediante un CRM en la nube.
Para una empresa, esto puede ser especialmente relevante porque el tiempo que un vehículo permanece detenido representa un costo.
Por eso, el objetivo no es solamente reparar las unidades, sino reducir el tiempo que permanecen fuera de operación.
El verdadero examen para Leapmotor comienza después de la venta
Leapmotor llega a México con una estructura de posventa mucho más desarrollada que la que tendría una marca completamente independiente que comenzara desde cero.
Pero eso no significa que el problema esté resuelto automáticamente.
La prueba real comenzará cuando los primeros propietarios necesiten una reparación, una pieza de colisión, atención técnica o una solución para un problema relacionado con el sistema eléctrico del vehículo.
Ahí será donde se podrá comprobar si la promesa de una red nacional y más de 1,500 números de parte realmente se traduce en tiempos de reparación competitivos.
Para una marca nueva, la posventa puede terminar siendo tan importante como el producto.
Porque convencer a alguien de comprar un eléctrico es una cosa; convencerlo de que tendrá respaldo durante los siguientes cuatro, cinco o incluso ocho años es otra muy distinta.
¿Tú comprarías un Leapmotor con el respaldo de Mopar o seguirías prefiriendo una marca con más años de presencia en México?
