Un Mustang que ya juega en la liga de los hiperautos.
El Ford Mustang GTD acaba de hacer algo que hace unos años parecía imposible: no solo bajó de los 7 minutos en Nürburgring… ahora reventó su propio récord y se metió en territorio de superdeportivos europeos.
Lo que logró el Ford Mustang GTD en el Nürburgring Nordschleife no es cualquier cosa.
Marcó un tiempo de 6:40.835, colocándose como:
- El auto americano más rápido en la historia del circuito
- Uno de los más veloces dentro de la categoría de prototipos/preproducción
- Y, sobre todo, rompiendo su propio récord anterior por más de 11 segundos
Para ponerlo en contexto: esto ya no es territorio Mustang… esto es territorio Porsche, Ferrari y compañía.
Cómo lograron bajar más de 11 segundos (y por qué sí importa)
No fue magia. Fue ingeniería obsesiva.
Más potencia (y sí, mucha más)
El V8 supercargado de 5.2 litros ahora va más allá de los 815 hp, con una calibración mucho más agresiva.
Aerodinámica que sí hace diferencia
Aquí es donde este Mustang deja de ser “muscle car” y se convierte en otra cosa:
- Sistema DRS mejorado
- Nuevo alerón trasero
- Canards delanteros más agresivos
- Discos aerodinámicos en la parte trasera
Resultado: más carga sin sacrificar velocidad.
Más agarre = más confianza
Neumáticos de alto desempeño nuevos que permiten frenar más tarde y acelerar antes.
En Nürburgring, eso lo es TODO.
Menos peso, más precisión
- Rines de magnesio
- Asientos tipo bucket en fibra de carbono
- Suspensión optimizada
Cada kilo que se fue… se tradujo en décimas en pista.
No solo pilotos profesionales: esto también dice mucho
El récord principal lo hizo Dirk Müller, piloto oficial de Ford.
Pero lo interesante viene después:
El ingeniero Steve Thompson también manejó el coche e hizo 6:49.337.
¿El dato clave?
No es un piloto profesional de tiempo completo en Nürburgring.
Eso te dice algo importante:
El coche no solo es rápido… es manejable al límite.
Edición limitada (y sí, será casi imposible verlo en México)
El Mustang GTD Competition será:
- Edición especial
- Producción muy limitada
- Street legal, pero prácticamente un auto de pista
Y como era de esperarse, Ford ya reabrió solicitudes de compra en Norteamérica.
Lo que nadie está diciendo (pero importa)
Este récord no es solo marketing.
Es un mensaje claro: Ford ya no quiere competir con muscle cars… quiere competir con Europa.
Y con este tiempo, el Mustang GTD deja de ser “el deportivo americano rápido”…
para convertirse en una referencia global de desempeño.
