El protagonista de este modelo es el nuevo sistema Manuale By-Wire, desarrollado completamente en Maranello.
En una industria donde prácticamente todos los superdeportivos han abandonado la transmisión manual, Ferrari 12Cilindri Manuale apuesta por recuperar una de las experiencias más apreciadas por los puristas.
La marca italiana presentó una edición limitada de su gran turismo V12 que incorpora un sistema desarrollado desde cero para ofrecer la sensación de una caja manual sin renunciar a la tecnología de una transmisión de doble embrague.
Ferrari recupera el placer de cambiar velocidades
A diferencia de una caja manual convencional, el vehículo conserva la transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades, pero incorpora una nueva palanca de cambios y un pedal de embrague electrónicos que replican el funcionamiento y las sensaciones mecánicas de una transmisión tradicional.
Ferrari asegura que el objetivo fue devolver la participación del conductor al centro de la experiencia, incluso eliminando las tradicionales paletas detrás del volante para obligar a utilizar exclusivamente la palanca.
Un V12 atmosférico que llega hasta las 9,500 rpm
El Ferrari 12Cilindri Manuale mantiene el conocido motor V12 atmosférico de 6.5 litros.
Entrega 830 hp, 678 Nm de torque y puede girar hasta 9,500 rpm, cifras que lo convierten en uno de los últimos deportivos de producción con un motor de aspiración natural de estas características.
Gracias a ello acelera de 0 a 100 km/h en 2.9 segundos, supera los 340 km/h de velocidad máxima y conserva el carácter lineal y el sonido característico de los doce cilindros de Ferrari.
Un embrague electrónico que busca sentirse mecánico
Uno de los desarrollos más interesantes es el nuevo pedal de embrague.
Aunque no existe una conexión mecánica directa con la transmisión, Ferrari diseñó un sistema que reproduce la resistencia, el recorrido y la respuesta de un embrague convencional mediante sensores, actuadores electrónicos y software específico.
La marca incluso señala que es posible cometer errores como en un auto manual tradicional: un mal acoplamiento puede provocar tirones e incluso que el motor se apague, buscando ofrecer una experiencia más auténtica para el conductor.
Solo habrá 1,499 unidades
El Ferrari 12Cilindri Manuale será una serie limitada a 1,499 unidades, una cifra que hace referencia a los 1,499 cm³ del primer motor V12 desarrollado por Ferrari en 1947.
Además del nuevo sistema de conducción, incorpora detalles exclusivos como un patrón de seis velocidades en la consola central, rines específicos, acabados especiales desarrollados por el programa Tailor Made y elementos de diseño inspirados en modelos clásicos como el Ferrari 365 GTB4.
Ferrari apuesta por la emoción en plena era digital
Mientras gran parte de la industria continúa priorizando la electrificación y las transmisiones completamente automatizadas, Ferrari decidió apostar por una propuesta diferente.
Más que buscar el cambio de velocidad más rápido, el 12Cilindri Manuale pretende recuperar la interacción física entre conductor y automóvil, combinando un V12 atmosférico con una reinterpretación tecnológica del clásico cambio manual.
¿Te gustaría que más fabricantes volvieran a ofrecer deportivos con transmisión manual o crees que las cajas automáticas ya las superaron por completo?
