Sí, Ferrari acaba de hacer más deportivo a su SUV.
El Ferrari Purosangue ya tiene paquete Handling Speciale. Básicamente es la respuesta directa de Ferrari a una crítica que nunca desapareció: su primer SUV necesitaba sentirse más como un Ferrari… y menos como un lujo alto.
Por eso, esta nueva configuración no cambia la esencia del modelo, pero sí modifica algo clave: la forma en la que se maneja.
Ferrari Purosangue Handling Speciale: qué cambia realmente
Aquí no hay más potencia ni cifras espectaculares nuevas.
El cambio está en cómo responde el coche.
Ferrari recalibró la suspensión activa para reducir movimientos de la carrocería en un 10%, lo que se traduce en una sensación más firme y precisa en curvas, especialmente cuando el ritmo sube y el conductor exige más.
A esto se suma una respuesta más inmediata a los movimientos del volante, lo que hace que el auto se sienta más compacto y conectado.
Cambios en la transmisión: más agresivo, más emocional
Otro punto clave está en la transmisión.
Los cambios de marcha ahora son:
- Más rápidos
- Más marcados
- Más enfocados en conducción deportiva
Esto se nota especialmente en modos como “Race” o con controles electrónicos relajados, donde el coche prioriza sensaciones por encima del confort.
Además, en modo manual, el comportamiento se vuelve más intenso a partir de las 5,500 rpm, lo que aumenta la conexión entre conductor y máquina.
El sonido también cambia (y eso importa más de lo que parece)
Ferrari sabe que el sonido es parte de la experiencia.
Por eso, el V12 atmosférico ahora tiene una configuración acústica más marcada:
- Arranque más dramático
- Mayor presencia en aceleración
- Más carácter en cabina
No es un cambio técnico enorme… pero sí emocional.
Sigue siendo el mismo Purosangue (para bien o para mal)
Importante: esto no convierte al Purosangue en un superdeportivo puro.
Sigue siendo:
- Un Ferrari de cuatro puertas
- Con cuatro asientos reales
- Pensado para usarse todos los días
Y eso es justo lo que Ferrari no quiso sacrificar.
Detalles visuales: cambios sutiles, pero con intención
A nivel estético, no hay rediseño radical.
Pero sí señales claras para quien sabe mirar:
- Rines específicos
- Emblemas en negro
- Detalles en fibra de carbono
- Salidas de escape oscurecidas
Es un lenguaje discreto, pero exclusivo.
El dato que no cambia: sigue siendo un V12
Aquí está el corazón del asunto.
El Purosangue mantiene:
- Motor V12 atmosférico
- 725 caballos de fuerza
- 0 a 100 km/h en 3.3 segundos
- Velocidad máxima superior a 310 km/h
En un mundo que va hacia lo eléctrico, esto ya es una declaración.
