Cuando la Fórmula 1 llega a una ciudad nueva, no todo se trata de construir una pista y poner a los monoplazas a correr.
La experiencia alrededor de la carrera de F1 también se ha convertido en una parte importante del espectáculo, y para su debut, el GP de Madrid volteó a ver a México.
Los organizadores de Madring, el nuevo circuito que recibirá al Gran Premio de España, reconocieron al México GP como una de sus principales referencias para diseñar la experiencia de los aficionados, especialmente por sus grandes Fan Zones y por la manera en que combina automovilismo, entretenimiento y cultura durante todo el fin de semana.
México puso el ejemplo fuera de la pista
La influencia del México GP no está tanto en el trazado madrileño, sino en lo que sucede alrededor de la competencia.
Los responsables de Madring analizaron diferentes Grandes Premios para identificar prácticas que pudieran trasladar a su propia carrera. En el caso de México, encontraron una referencia particularmente fuerte en las Fan Zones y en la forma de mantener involucrado al público incluso cuando no hay actividad en pista.
Eso es justamente uno de los cambios que ha experimentado la Fórmula 1 en los últimos años: el Gran Premio dejó de ser únicamente un evento para quienes quieren ver una carrera y se convirtió también en una experiencia de varios días.
La llamada F1ESTA del México GP se ha convertido en uno de los ejemplos más reconocibles de esta tendencia.
Madrid también tomó ideas de Miami y Melbourne
México no fue la única referencia.
Para desarrollar Madring, los organizadores también observaron lo que ocurre en otros circuitos como Miami y Melbourne.
El Gran Premio de Miami aportó una idea particularmente importante para Madrid: la combinación de diferentes tipos de trazado y espacios.
Madring tendrá una configuración híbrida, con sectores construidos sobre vías públicas y otras áreas de carácter permanente. De ahí que Formula 1 lo describa como una combinación entre circuito callejero y permanente.
Melbourne, por su parte, sirvió como referencia para los grandes espacios destinados a actividades y entretenimiento.
La idea es que el público tenga cosas que hacer durante todo el fin de semana y que la visita al Gran Premio no dependa exclusivamente de las sesiones de prácticas, clasificación y carrera.
Así será el nuevo circuito de Madrid
El nuevo trazado tendrá 5.4 kilómetros de longitud y 22 curvas, alrededor de IFEMA Madrid y Valdebebas.
Pero hay un elemento que probablemente terminará convirtiéndose en una de las imágenes más reconocibles de la nueva carrera: “La Monumental”.
Se trata de una curva peraltada de aproximadamente 550 metros, uno de los sectores más particulares de Madring.
El circuito forma parte de una tendencia cada vez más evidente dentro de la Fórmula 1: llevar las carreras a zonas urbanas o crear trazados que mezclen características de circuitos permanentes con elementos propios de las carreras callejeras.
Mónaco, Singapur, Bakú y Las Vegas son algunos de los ejemplos más conocidos, mientras que Miami y Melbourne representan otras fórmulas híbridas.
Una Fan Zone al estilo del México GP
La apuesta de Madrid también será importante en términos de público.
Los organizadores esperan recibir hasta 140 mil espectadores, y una de las principales áreas de entretenimiento estará ubicada alrededor de “La Monumental”.
Ahí se desarrollará una de las Fan Zones más grandes del calendario de Fórmula 1.
Y nuevamente aparece la referencia mexicana.
El México GP ha conseguido que sus actividades fuera de la pista sean parte de la identidad del evento, con música, entretenimiento, gastronomía, elementos de cultura mexicana y actividades para los aficionados.
Por eso resulta relevante que una sede nueva como Madrid no solamente observe a México como una carrera más del calendario, sino como un modelo para construir la relación con el público.
La F1 ya no se vive solamente durante la carrera
El caso de Madrid refleja hacia dónde está evolucionando la Fórmula 1.
Los circuitos callejeros, semiurbanos e híbridos permiten acercar el campeonato a grandes ciudades, pero también obligan a los organizadores a pensar en algo más que la competencia.
El reto es conseguir que un aficionado quiera pasar prácticamente todo el día dentro del evento y encuentre actividades incluso cuando los autos no están en pista.
México lleva varios años apostando precisamente por esa fórmula y ahora esa experiencia comienza a ser observada fuera del país.
Para Madring, el primer Gran Premio será la oportunidad de comprobar si esa combinación funciona.
Y aunque la pista será completamente madrileña, parte de lo que suceda alrededor de ella tendrá un poco de inspiración mexicana.
¿Crees que el México GP se ha convertido en uno de los mejores ejemplos de cómo debe vivirse una carrera de Fórmula 1 fuera de la pista?
