A abril de 2025, el 72.8% de las compras al menudeo de autos nuevos en el país se hicieron con financiamiento.
La compra de autos nuevos a crédito sigue siendo la opción más común en México. Según el más reciente Reporte de Financiamiento y Compradores de Vehículos Ligeros (abril 2025) de la AMDA, con datos de JATO y Urban Science, el 72.8% de las unidades vendidas al menudeo (excluyendo flotillas) fueron adquiridas mediante algún tipo de crédito.
Esto significa que más de 7 de cada 10 compradores prefieren financiar su auto nuevo, una tendencia que se mantiene fuerte en el país. De hecho, 22 estados tuvieron una participación de financiamiento igual o superior al 70%.
Más de 7 de cada 10 autos nuevos se compran a crédito en México: Tamaulipas, Baja California y Quintana Roo, con los mayores porcentajes
Entre las entidades con mayor proporción de compras a crédito destacan:
Tamaulipas: 83.3%
Baja California: 81.6%
Quintana Roo: 79.8%
Por el contrario, algunos estados registraron niveles por debajo del promedio nacional. Los tres con menor participación fueron:
Nayarit: 62.2%
Tlaxcala: 60.4%
Guerrero: 59.7%
Cuando se consideran también las ventas a flotillas —que suelen pagarse de contado—, el promedio nacional de financiamiento baja a 61.7%, lo que además reduce de 22 a 12 el número de entidades con una participación igual o mayor al 70%.
¿Qué tipo de autos se financian más?
El segmento de Usos múltiples (SUVs, crossovers y minivans) fue el más demandado en lo que va del año. Otros segmentos con crecimiento en la participación de financiamiento fueron:
Subcompactos: 66.1% (+6.2 pp vs. 2024)
Usos múltiples: 64.2% (+2.5 pp)
Pick-ups: 51.9% (+5.2 pp)
Lujo: 47.8% (+1.3 pp)
En contraste, Compactos y Deportivos vieron una caída en su participación crediticia.
Las financieras de marca, las más utilizadas
En todos los segmentos analizados, las financieras vinculadas a las marcas automotrices se mantienen como las principales proveedoras de crédito para la compra de vehículos nuevos.
Los compradores mexicanos siguen optando mayoritariamente por plazos de 60 meses para segmentos como subcompactos, compactos, SUVs, pick-ups y deportivos. Solo en el segmento de lujo predomina un esquema más corto, de 36 meses.
