Un aniversario con novedades reales para el mercado mexicano.
GAC México cumplió dos años en el país y aprovechó su evento en Santa Fé, en CDMX, para presentar los modelos que marcarán su ofensiva 2026: Emzoom, Aion UT y GS7.
Lejos de discursos corporativos, lo relevante es la ampliación del portafolio y el ajuste de productos en segmentos clave donde la marca está creciendo: SUVs subcompactos, movilidad eléctrica urbana e híbridos enchufables.
GAC EMZOOM: nuevas versiones de entrada y equipamiento actualizado
El EMZOOM, hoy el SUV más vendido de GAC México, suma versiones GB y GL, orientadas a hacer más accesible el modelo sin perder su enfoque en diseño y tecnología.
Lo más relevante del EMZOOM 2026:
Nuevas versiones GB y GL con parrilla Star Diamond.
Pantalla más grande de 14.6” en GL, GT y GT Racer.
Nuevos colores (rojo y negro) exclusivos para las versiones superiores.
Estacionado automático para GT y GT Racer.
Enfoque en mayor competitividad frente a rivales subcompactos como Chirey Tiggo 4 Pro, MG ZS y JAC Sei 4 Pro.
El EMZOOM se convierte así en una gama de cuatro niveles pensada para distintos usuarios, desde flotas y compradores primerizos hasta quienes buscan tecnología ADAS completa.
GAC AION UT: un city car eléctrico para la congestión real de México
GAC presentó el AION UT, su nuevo modelo eléctrico urbano basado en la plataforma AEP 3.0. Llega como alternativa en un segmento donde falta oferta realmente pensada para movilidad diaria, aplicaciones, flotillas y trayectos cortos.
Lo más importante del AION UT:
Distancia entre ejes de 2,750 mm (muy amplia para el segmento).
Dimensiones compactas: 4.27 m de largo.
Pantalla táctil de 14.6”, clúster digital y múltiples espacios interiores.
Batería LFP de 44 kWh con autonomía cercana a 420 km (ciclo NEDC).
Seguridad reforzada: estructura de acero, batería resistente a perforaciones y paquete completo de ABS, ESP, TPMS y cámara.
Dos versiones: Standard (flotillas/eficiencia) y Elite (más equipada).
Motor eléctrico de 134 hp.
El AION UT entra a competir frente a opciones como BYD Dolphin Mini, JAC E10X y Renault Kwid E-Tech, pero con un enfoque de espacio y confort superior.
GAC GS7 PHEV: el siguiente paso en la estrategia híbrida de GAC
Por primera vez en México se mostró el GS7 PHEV, un SUV híbrido enchufable que llegará en el primer trimestre de 2026. Aunque la marca no reveló cifras finales, este modelo se posicionará arriba del GS3 y GS4, en un segmento donde los híbridos enchufables son cada vez más relevantes.
Con esta incorporación, GAC suma una pieza clave en su estrategia de electrificación gradual para México, mientras la marca AION continúa cubriendo el portafolio totalmente eléctrico.
GAC: dos años de crecimiento acelerado en México
Sin entrar en lenguaje promocional, los datos son claros:
GAC pasó de 2 a 10 modelos en dos años.
Su red creció a casi 35 distribuidores.
El mercado mexicano se convirtió en una operación estratégica para la expansión latinoamericana.
En términos globales, GAC también sostiene su reputación con desarrollos tecnológicos en China, EE.UU. e Italia, colaboración histórica con Toyota y Honda, y presencia continua en rankings internacionales de calidad.
GAC México EMZOOM, AION UT y GS7: el enfoque para 2026
La presentación confirma que la estrategia de GAC para México va por tres líneas:
SUVs competitivos con variedad de versiones para atacar precios clave.
Movilidad eléctrica accesible y pensada para uso urbano real.
Híbridos enchufables para segmentos donde la autonomía extendida ya es una exigencia.
Con la llegada del AION UT y el GS7 PHEV, la marca fortalece su abanico de tecnologías y se posiciona para un 2026 donde la movilidad electrificada seguirá ganando terreno.
