BYD

El fabricante chino de autos eléctricos BYD empezará la comercialización de sus unidades de lujo en México el próximo año.

Fundada en febrero de 1995, BYD es una empresa china dedicada a las innovaciones tecnológicas para una vida mejor.

Con más de 28 años de experiencia en industrias relacionadas con la electrónica, automóviles, energías renovables y tránsito ferroviario, BYD ha establecido más de 30 parques industriales en 6 continentes.

Centrándose en la adquisición, el almacenamiento y la aplicación de energía, BYD ofrece nuevas soluciones integrales de energía con cero emisiones.

 

 

BYD

 

BYD Company Ltd. es una de las empresas privadas más grandes de China. Desde su creación en 1995, la empresa desarrolló rápidamente una sólida experiencia en baterías recargables.

A la par, se convirtió en una incansable defensora del desarrollo sostenible, expandiendo con éxito sus soluciones de energía renovable a nivel mundial con operaciones en más de 50 países y regiones.

Su creación de un Ecosistema de Energía de Cero Emisiones, que comprende generación de energía solar asequible, almacenamiento de energía confiable y transporte electrificado de vanguardia, lo ha convertido en un líder de la industria en los sectores de energía y transporte.

El fundador de la empresa vio el futuro en la energía y BYD Co Ltd se formó para ser un líder mundial en generación y almacenamiento de energía.

Para ello, Wang Chuanfu estudió las patentes y las propias baterías para determinar cómo funcionaban y cómo podía hacerlas mejores y más asequibles; una práctica que BYD ha utilizado con gran éxito en el avance de su diversa gama de productos.

 

 

Autos

 

Chuanfu se enfrentó a un fabricante de automóviles chino en crisis en 2002 y para 2003 se había hecho un nombre como actor de la industria automotriz, aunque pasarían algunos años antes de que se lanzara el primer producto automotriz de la compañía.

Fue en 2008 cuando el fabricante de automóviles con sede en Shengzhen irrumpió en escena cuando el inversionista multimillonario estadounidense Warren Buffet compró la compañía con una participación del 10 %, citando a BYD Auto como “un día convirtiéndose en el jugador más grande en un mercado mundial de automóviles que inevitablemente volviéndose eléctrico.”

Esto tuvo el efecto resultante de traer a la marca al radar de Daimler, que formó una sociedad de riesgo compartido con BYD Auto para producir una versión electrificada del MPV Clase B, un proyecto que valió la pena y que podría haber ido más lejos si no fuera por Mercedes. La renuencia de Benz a buscar la JV.

Mientras tanto, BYD Auto todavía estaba en el negocio de la reingeniería de vehículos exitosos, marcándolos como productos BYD, pero en 2013 y utilizando sus modelos de segunda generación como trampolín, eligió ingresar al diseño de vehículos independientes y en 2016, nombrado ex-Alfa. Romeo y el diseñador de SEAT Wolfgang Egger como director de diseño principal de BYD.

Con un estilo más distintivo, los productos BYD adquirieron identidades muy específicas, nombradas en honor a las dinastías chinas: Qin, Tang, Yuan, Song y, más recientemente, Han, un modelo insignia de sedán de lujo mediano a grande lanzado en 2020.

El Han tiene un sistema de propulsión EV o PHEV y se compara mejor con un Tesla S.

Es un automóvil con 10 años de desarrollo y es el último de los modelos de segunda generación de BYD Auto y el primero en incorporar la batería Blade patentada de BYD Auto: posiblemente la batería más segura para la industria automotriz.

A partir de abril de 2022, BYD Auto anunció que ya no producirá ningún tipo de vehículos a gasolina, el primer fabricante de automóviles en comprometerse con un futuro exclusivamente eléctrico.

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