En 1988, la camioneta Ram Charger comenzó a producirse en Toluca; años después regresa a México pero diferente a como la conocíamos.
Con un sistema parecido al e-Power de Nissan, la pickup RAM 1500 Ramcharger 2025 ahora se presenta en Estados Unidos y seguramente llegará a México el próximo año.
La nueva Ramcharger alcanza nuevos niveles de rendimiento gracias al módulo delantero de propulsión eléctrica (EDM) de 250 kW y trasero, de 238 kW.
Van alimentados por un generador integrado de 130 kW y una batería de 92 kWh con una autonomía objetivo de hasta 690 millas (1,110 km).
RAM 1500 Ramcharger 2025 regresa ¿qué trae?
Está construida sobre la nueva plataforma STLA Frame, diseñada específicamente para vehículos eléctricos de tamaño completo con una arquitectura de carrocería sobre bastidor.
Esto permite incorpora el paquete de baterías de manera eficiente.
Durante un tiempo limitado, los clientes pueden acceder al sitio RamRev.com para ponerse en una fila virtual y realizar su reserva por anticipado de los nuevos modelos Ram 1500 Ramcharger y Ram 1500 REV.
Presume 663 hp y 615 lb-pie de torque, y acelera de 0 a 100 km/h en 4.4 segundos.
La capacidad de remolque es de hasta 6,350 kg y de carga útil de hasta 1,190 kg.
¿Cómo funciona su sistema de rango extendido?
La Ram 1500 Ramcharger de 2025 ofrece un rendimiento innovador con un paquete de baterías refrigerado por líquido de 92 kWh asociado a un motor V-6 de 3.6 litros.
El sistema se completa con un generador de 130 kW integrado, que envía la potencia a un módulo de propulsión eléctrica (EDM) delantero de 250 kilovatios (kW) y a otro trasero de 238 kW.
Cada uno de los EDM combinan un motor eléctrico, una caja de cambios y un inversor, y posibilitan una tracción a las cuatro ruedas.
Así, el EDM situado en el eje delantero cuenta con desconexión automática de ambas ruedas, lo que las permite girar libremente en ciertas condiciones maximizando la eficiencia.
El segundo EDM está situado en el eje trasero con un diferencial trasero de bloqueo electrónico disponible.
La potencia fluye en secuencia desde un propulsor V6 de 3.6 litros hasta el generador de 130 kW.
Este propulsor es el encargado de generar la energía mecánica que el generador convierte en la energía eléctrica que utiliza para cargar la batería cuando está agotada o para conservar su energía.
El Pentastar V6 de 3.6 litros está ajustado para la misión específica de alimentar el generador de a bordo, con un montaje que permite hacer sitio al EDM delantero.
El generador integrado se monta directamente en el propulsor, mientras que el inversor de potencia se acopla al vehículo y se conecta a una caja de distribución.
Además
Una línea de carácter se extiende por todo el perfil del vehículo desde la parte delantera a la trasera, uniendo las salpicaderas delanteras con las puertas y las salpicaderas traseras.
El acceso a la batea se realiza mediante un nuevo portón eléctrico con un moderno y llamativo distintivo R-A-M.
Al igual que la parte frontal, la trasera de la Ram 1500 Ramcharger cuenta con un nuevo diseño de luces traseras LED premium específicas para EV que se extienden hasta el portón trasero.
Por dentro incluye un avanzado sistema Uconnect 5 con una nueva pantalla táctil de 14.5 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital de 12.3”, una exclusiva pantalla de pasajeros de 10.25”, un espejo retrovisor digital y una pantalla HUD de visualización frontal.
