Renault tiene una nueva pick-up para América Latina y no llega simplemente para ampliar su catálogo.
La Renault Niagara será el reemplazo directo de Oroch y busca llevar este tipo de vehículo a un terreno más cercano al de las SUV, con más tecnología, comodidad y capacidades para salir del asfalto.
Desarrollada específicamente para las necesidades de la región, Niagara forma parte de la nueva ofensiva internacional de Renault y será fabricada en Argentina. La marca la plantea como una combinación entre el confort de una SUV del segmento C y la resistencia y funcionalidad que se esperan de una pick-up.
Renault Niagara quiere cambiar lo que esperamos de una pick-up compacta
Durante años, las pick-ups de este tamaño han estado relacionadas principalmente con el trabajo. Pero Renault parte de una realidad diferente: cada vez más compradores utilizan estos vehículos como autos personales, para viajar con la familia o para actividades de ocio.
Por eso Niagara no se queda solamente con una caja de carga y una apariencia robusta. Renault buscó que la experiencia a bordo se pareciera más a la de una SUV, tanto por comodidad como por tecnología.
El interior incorpora una pantalla multimedia de 10.1 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital de 10.2 pulgadas. También cuenta con cargador inalámbrico y, dependiendo de la versión, iluminación ambiental configurable hasta en 48 colores.
Pero uno de sus elementos más llamativos está en el sistema multimedia.
Google Gemini también llega a esta pick-up
La Niagara será la primera pick-up en incorporar el sistema OpenR Link con Google integrado, incluyendo servicios como Google Maps, Google Assistant y aplicaciones disponibles mediante Google Play.
Además, Renault confirmó la incorporación de Google Gemini, el asistente de inteligencia artificial de Google que permite mantener conversaciones más naturales y realizar tareas más complejas que un asistente de voz tradicional.
El sistema también es compatible con Android Auto y Apple CarPlay, tanto de manera inalámbrica como mediante conexión por cable.
Es uno de los puntos con los que Renault pretende diferenciar a Niagara de una pick-up enfocada únicamente en el trabajo.
Un motor 1.3 turbo con hasta 160 hp
En cuanto a mecánica, Niagara utilizará un motor 1.3 litros turbo de inyección directa, disponible con gasolina o Flex Fuel dependiendo del mercado.
La versión 4×2 desarrolla 156 hp, mientras que la 4×4 alcanza 160 hp, ambas con un torque máximo de 270 Nm.
El motor podrá combinarse con una transmisión manual de seis velocidades o con una automática de doble embrague húmedo también de seis velocidades.
La tracción integral estará disponible en determinadas versiones y permitirá seleccionar distintos modos de manejo, entre ellos Eco, Comfort, Sport, Smart, Mud-Sand y Off-Road.
Cuando las condiciones cambian, el sistema puede enviar automáticamente parte del torque al eje trasero para recuperar tracción.
Tiene 233 mm de altura libre al suelo
Aquí Niagara también busca marcar distancia frente a una pick-up pensada exclusivamente para ciudad.
La versión 4×4 alcanza 233 mm de altura libre al suelo, mientras que la 4×2 registra 223 mm. Los ángulos de ataque y salida llegan a 22.1 y 22.3 grados, respectivamente, dependiendo de la configuración.
Además, Renault desarrolló una suspensión trasera específica para Niagara. La configuración utiliza un esquema multibrazo y ajustes específicos de resortes, amortiguadores y geometría para reducir los movimientos de la carrocería y mejorar el comportamiento sobre caminos en mal estado.
La caja puede cargar hasta 654 kilos
Aunque Renault quiere acercar Niagara al mundo de las SUV, no se olvidó de la función principal de una pick-up.
La caja de carga tiene una capacidad de 938 litros y puede transportar hasta 654 kg. También incorpora ocho puntos de anclaje para asegurar objetos, una toma de 12V y una cubierta enrollable que ayuda a proteger la carga contra polvo y lluvia.
La capacidad máxima de arrastre es de 710 kg.
Incluso hay soluciones poco habituales en el segmento, como un compartimento de almacenamiento de 36 litros ubicado detrás de la segunda fila y accesible desde el interior de la cabina.
También apuesta fuerte por seguridad y tecnología
La Niagara incorpora diferentes sistemas de asistencia al conductor, entre ellos control crucero adaptativo con Stop & Go, mantenimiento de carril, reconocimiento de señales, alerta de atención del conductor y frenado autónomo de emergencia.
También cuenta con alerta de punto ciego y diferentes funciones para facilitar las maniobras.
