70

Los años 70 fueron una era definida por los pantalones de campana, la música disco, los movimientos revolucionarios y una locura por los vehículos pequeños que podían ir a cualquier lugar por tierra y, a veces, también por agua.

El primer “vehículo todoterreno” fue ideado por un inventor canadiense en 1959, utilizando dos motores de motosierra como potencia.

Para conquistar todo tipo de terreno, el ATV usó seis ruedas con llantas tipo globo de baja presión que proporcionaban tanto flotación como tracción.

Aunque no rentable, el diseño resultó bastante popular y provocó décadas de innovación y entusiasmo en ATV.

Durante los años sesenta y principios de los setenta, los constructores e inventores de todo el país comenzaron a hacer lo mismo y a construir sus propias empresas y vehículos todo terreno 6×6.

Estados Unidos vio la creación de su primera pista de carreras de ATV conocida como Pine Lake Raceway, mientras que los ATV crecieron en popularidad tanto para carreras como para uso recreativo.

A inicios de los 70 (agosto de 1970) se contaba con más de 60 modelos a la venta o en desarrollo, incluido uno con una conexión Volkswagen única.

 

VW Busse en los 70

 

El Busse All-Terrain Wagon, un ATV 6×6 de aluminio diseñado por Busse SJI Corp., se distingue bastante de otros ATV de los 70.

Muchos usaban pequeños motores de dos tiempos, pero el Busse estaba propulsado por el potente motor de cuatro cilindros y cuatro cilindros refrigerado por aire, de 1.6 litros y 55 hp que se usaba en el Beetle de la era actual.

La caja de cambios semiautomática de 3 velocidades y el convertidor de par de Volkswagen también fueron responsables de poner la potencia al suelo.

Según los estándares de ATV, el Busse era un tanque entre los juguetes, con un cuerpo de aluminio en lugar de la típica fibra de vidrio y una capacidad de carga útil de 1,500 libras.

 

Adelantado a su época

Con 126 pulgadas de largo, 65 pulgadas de ancho y 1,700 libras, el Busse venía equipado con frenos de disco hidráulicos, neumáticos de 26×12 pulgadas, velocidades máximas de 28 mph en tierra y 10 mph en agua, con la capacidad de subir pendientes de 45 grados.

Construido en Randolph, Wisconsin, el Busse se adquirió en el extranjero como un posible vehículo militar.

Sin embargo, nunca se materializó un contrato y su costo hizo que su existencia fuera breve con una producción mínima.

Hoy en día, solo existen unos pocos ATW Busse con motor Volkswagen conocidos que aún existen.

No obstante, su espíritu sigue vivo en los ATV de seis ruedas y modelos side-by-side para aquellos que todavía se aventuran a ir a cualquier parte.

 

 

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