La SUV familiar de Volkswagen estrena diseño, tecnología y una cabina más refinada.
La Volkswagen Teramont 2027 quiere demostrar que una SUV familiar puede ofrecer mucho más que tres filas de asientos y espacio para llevar a todos. En esta nueva generación, la marca alemana renovó el diseño exterior, mejoró la presentación de la cabina e incorporó más tecnología, sin olvidarse de algo importante para un vehículo de este tamaño: la potencia.
Tuvimos oportunidad de conocerla en su versión R-Line, la más equipada de la gama, y hay varios detalles que llaman la atención desde el primer momento. La pantalla central de 15 pulgadas, los dos cargadores inalámbricos para teléfonos, los asientos tipo capitán en la segunda fila y el sistema de sonido Harman Kardon hacen que el interior se sienta mucho más sofisticado.
Pero hay algo que también vale la pena discutir: el nuevo diseño frontal. Volkswagen apostó por una imagen más estilizada, con iluminación que conecta visualmente los faros y la parrilla. Es una evolución interesante, aunque, en lo personal, me quedo con la parrilla anterior, que me parecía más robusta e imponente.
La pregunta es si todos estos cambios son suficientes para que la Teramont se convierta en una de las SUV familiares más interesantes de su segmento.
Volkswagen Teramont 2027: un diseño más moderno, pero menos robusto
La nueva Teramont adopta el lenguaje de diseño más reciente de Volkswagen. El cofre conserva trazos marcados, las salpicaderas mantienen una apariencia musculosa y la carrocería sigue transmitiendo esa sensación de tamaño que uno espera de una SUV de tres filas.
El cambio más evidente está al frente. Los faros LED tienen un diseño renovado y se integran visualmente con una nueva parrilla de líneas horizontales. La iluminación se extiende hacia el emblema iluminado y crea una firma luminosa que hace que la Teramont tenga una apariencia más contemporánea.
Me gusta esta nueva identidad de iluminación, porque ayuda a que la SUV se vea más actual y la acerca al lenguaje visual que Volkswagen está utilizando en otros modelos. Sin embargo, hay un detalle en el que no termino de convencerme: la parrilla.
La anterior me parecía más contundente, con una presencia visual más robusta y un uso del cromo que le daba personalidad. La nueva es más fina y discreta, algo que seguramente gustará a quienes prefieren diseños más limpios, pero que para mí le resta un poco de esa imagen imponente que distinguía a la Teramont.
En los costados, la gama contempla rines de aleación de 18, 20 y 21 pulgadas, dependiendo de la versión. La variante R-Line, que fue la que probamos, apuesta por una imagen más deportiva y por una presentación exterior que la distingue del resto de la familia.
El interior de la Teramont 2027 es donde más convence
Si hay un apartado en el que la nueva Teramont me sorprendió, fue en el interior. Volkswagen reorganizó la cabina y apostó por una presentación que combina pantallas grandes, materiales de apariencia refinada y soluciones prácticas para quienes van a utilizarla todos los días.
Frente al conductor encontramos un cuadro de instrumentos digital de 10.25 pulgadas y, en el centro del tablero, una pantalla flotante de 15 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, con conectividad Apple CarPlay y Android Auto.
La pantalla central tiene un tamaño importante y se convierte en uno de los elementos que más destacan en la cabina. Sin embargo, lo que más me gustó no fue solamente el despliegue tecnológico, sino la manera en que Volkswagen resolvió algunos detalles de uso cotidiano.
Por ejemplo, la consola central incluye dos cargadores inalámbricos para teléfonos. Puede parecer un detalle menor, pero es bastante práctico cuando viajas acompañado y tanto el conductor como el pasajero necesitan cargar su smartphone. Además, el diseño de la zona ayuda a mantener los teléfonos en su lugar mientras reciben energía.
También encontramos entradas USB-C, portavasos, controles para seleccionar los modos de manejo y un volante multifunción forrado en piel, ligeramente achatado en la parte inferior. La iluminación ambiental y los acentos decorativos con apariencia de madera ayudan a crear una atmósfera más elegante.
La versión R-Line añade un equipamiento que refuerza esa intención de colocar a la Teramont en un nivel superior: asientos con ajustes eléctricos, calefacción y ventilación, volante calefactable, pantalla de visualización frontal o Head-up Display y climatización de tres zonas.
El sistema de sonido Harman Kardon, con 13 bocinas en esta variante, también forma parte de la experiencia. En conjunto, estos elementos hacen que la cabina se sienta más cercana a la de una SUV de orientación premium, sin perder su enfoque familiar.
Tres filas de asientos y dos plazas tipo capitán
La configuración interior es uno de los argumentos más importantes de la Teramont. Tenemos tres filas de asientos y, en la segunda, dos plazas individuales tipo capitán que le dan una presentación más sofisticada al habitáculo.
Estos asientos no solo cambian la apariencia del interior: también ofrecen una distribución diferente para los pasajeros de la segunda fila. La nueva generación incorpora asientos más cómodos, un aspecto relevante en un vehículo pensado para viajes familiares y recorridos largos.
El acceso a las distintas filas y la posibilidad de llevar a varios pasajeros son parte de la razón de ser de esta SUV. A esto se suma una cajuela que, durante la prueba, también llamó mi atención por el espacio disponible.
En una camioneta de este tamaño, el espacio interior no debería ser un lujo, sino una de sus principales razones de compra. La Teramont busca combinar esa capacidad con una presentación más cuidada, algo que se nota especialmente en la versión R-Line.
Motor turbo de 282 hp: ¿qué ofrece la Volkswagen Teramont?
Bajo el cofre, la Volkswagen Teramont 2027 utiliza un motor de cuatro cilindros, 2.0 litros turboalimentado, perteneciente a la familia EA888 Evo5. Para esta generación, el propulsor fue actualizado y entrega 282 caballos de fuerza y 258 libras-pie de torque.
La transmisión es automática Tiptronic de ocho velocidades. Dependiendo de la versión, la tracción puede ser delantera o integral 4Motion.
La potencia resulta importante en una SUV de estas dimensiones, especialmente cuando se viaja con varios pasajeros y equipaje. Con 282 hp, la Teramont mantiene una propuesta mecánica que busca combinar capacidad de respuesta con el uso familiar.
Volkswagen declara un rendimiento combinado de hasta 13.7 km/l en su ficha técnica. Como siempre, esta cifra depende de la versión y de las condiciones de manejo, por lo que el consumo real puede variar según el tráfico, la carga, el estilo de conducción y el tipo de recorrido.
Eso sí, conviene recordar que estamos ante una SUV de tres filas, no ante un vehículo compacto diseñado exclusivamente para ahorrar combustible. Si estás pensando en comprarla, vale la pena poner en la balanza la potencia, el espacio y el equipamiento frente al gasto que implica utilizar un vehículo de este tamaño.
Tecnología y seguridad para viajar en familia
La Teramont 2027 también incorpora un paquete de seguridad que incluye sistemas de protección y asistencias a la conducción. Entre el equipamiento señalado para la gama se encuentran frenos ABS, control de tracción y estabilidad, asistencia para el arranque y descenso en pendientes y monitoreo individual de presión de los neumáticos.
La protección de los ocupantes contempla bolsas de aire frontales, laterales y tipo cortina.
En las asistencias destacan el monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico trasero, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámara de reversa y cámara de visión de 360 grados, de acuerdo con la versión. También se contemplan funciones de estacionamiento inteligente y frenado de emergencia ante una posible colisión frontal.
Otro sistema relevante es Travel Assist, que integra funciones de asistencia para mantener el vehículo en su trayectoria y gestionar la velocidad, incluida la función Stop & Go en determinadas condiciones.
Este tipo de tecnología puede resultar especialmente útil en trayectos largos y tráfico pesado, aunque no sustituye la atención del conductor. Además, es importante revisar el equipamiento específico de cada versión, porque no todos los sistemas necesariamente están disponibles en toda la gama.
Volkswagen Teramont 2027: precios y versiones en México
La nueva Teramont está disponible en México en tres versiones, con diferencias en equipamiento y configuración mecánica.
| Versión | Precio en México |
|---|---|
| Trendline | $929,990 |
| Comfortline | $1,083,990 |
| R-Line | $1,183,990 |
Los precios corresponden a los datos proporcionados para la gama 2027 y pueden cambiar según las condiciones comerciales de la marca y el distribuidor.
Volkswagen también ofrece una cobertura de cinco años o 100,000 kilómetros, además de cinco años de seguro de autopartes, asistencia vial y protección de llantas, de acuerdo con las condiciones aplicables.
La versión Trendline es la puerta de entrada a la gama, mientras que Comfortline añade un nivel superior de equipamiento. La R-Line, que fue la protagonista de nuestra prueba, concentra los elementos más llamativos de diseño y confort, incluidos los detalles deportivos y el sistema de sonido Harman Kardon.
¿Vale la pena la nueva Volkswagen Teramont?
La Volkswagen Teramont 2027 evoluciona en los apartados que más importan para una SUV familiar de su tamaño: espacio, comodidad, tecnología y potencia. La pantalla de 15 pulgadas, los dos cargadores inalámbricos, las plazas tipo capitán y el equipamiento de la versión R-Line le dan argumentos para competir en una categoría donde los compradores buscan algo más que capacidad para transportar pasajeros.
Mi parte favorita es el interior. La combinación de pantallas, iluminación ambiental, materiales y soluciones prácticas hace que la cabina se sienta más sofisticada, mientras que el motor turbo de 282 hp mantiene una propuesta de potencia acorde con las dimensiones del vehículo.
El diseño exterior, en cambio, puede generar opiniones divididas. La nueva iluminación me parece un acierto, pero personalmente prefiero la parrilla anterior, porque le daba una apariencia más robusta.
¿Es una SUV premium de volumen? La Teramont tiene elementos para acercarse a esa idea, especialmente por su presentación interior y equipamiento, aunque su conveniencia dependerá de las prioridades de cada comprador y del presupuesto disponible.
