¿Cómo va el financiamiento de autos en México? Comprar un auto nuevo y pagarlo de contado ya no es la forma más común de hacerlo en México.
A agosto de 2026, el 75.3% de los vehículos ligeros nuevos vendidos al menudeo fueron financiados, de acuerdo con el reporte de Financiamiento y Compradores de Vehículos Ligeros de la AMDA, elaborado con información de JATO y Urban Science.
Dicho de otra manera: prácticamente tres de cada cuatro autos nuevos que se venden a consumidores llegan con algún tipo de crédito.
Y aunque el promedio nacional ya es alto, hay estados donde la proporción es todavía mayor.
Aguascalientes volvió a colocarse en el primer lugar del ranking, con 88% de participación del crédito en las ventas al menudeo de vehículos nuevos.
Le siguieron Tamaulipas, con 85.9%, y Sonora, con 85.1%.
En el otro extremo están Oaxaca, Tlaxcala y Guerrero. En Oaxaca, el financiamiento representó 66.9% de las colocaciones; en Tlaxcala fue de 62.1% y en Guerrero llegó apenas a 59.6%.
Eso también muestra que el crédito para comprar un auto no se comporta igual en todo México.
Aquí hay algo importante: esos 75.3% corresponden a las ventas al menudeo.
Cuando se agregan las flotillas, la participación del financiamiento baja hasta 62.1%, porque buena parte de esos vehículos se vende de contado.
Y la diferencia es considerable.
Con las ventas al menudeo, 29 estados registraron una participación del crédito de al menos 70%. Al incluir las flotillas, esa cantidad baja a solamente 12 entidades.
Por eso, si estás pensando en comprar un auto para uso personal, el dato de 75.3% es el que mejor refleja cómo se está comprando ese tipo de vehículo.
No todos los segmentos recurren al crédito de la misma manera.
Entre los seis segmentos analizados, cuatro aumentaron su participación de financiamiento frente al mismo periodo de 2025.
Los vehículos de usos múltiples, donde encontramos buena parte de las SUV, alcanzaron 67%, un aumento de 5 puntos porcentuales.
Los subcompactos llegaron a 64.1%, mientras que las pick-ups registraron 53.2%. En los deportivos, el financiamiento alcanzó 50.5%.
En cambio, hubo dos segmentos donde el crédito perdió participación.
Los compactos quedaron en 60.3%, una caída de 1.5 puntos porcentuales, mientras que los vehículos de lujo registraron 42.1%, es decir, 6.2 puntos menos que un año antes.
Aquí aparece uno de los datos más llamativos del reporte.
En los vehículos nuevos de marcas chinas, la participación del financiamiento fue de 58.7%, lo que representa una caída de 13 puntos porcentuales frente al mismo periodo del año anterior.
Los híbridos y eléctricos también registraron una disminución: llegaron a 50.8%, cuatro puntos porcentuales menos.
Es decir, aunque el financiamiento sigue siendo una herramienta importante para comprar un auto nuevo, su comportamiento cambia bastante dependiendo del tipo de vehículo.
Si alguna vez te has preguntado quién termina financiando ese auto que estás pagando durante varios años, las Financieras de Marca son las protagonistas.
El reporte señala que fueron el principal proveedor de crédito en todos los segmentos y también en los vehículos híbridos y eléctricos.
Las Financieras de Marca son las entidades financieras vinculadas con los fabricantes y que ofrecen créditos principalmente para sus propios vehículos.
Sin embargo, hay una excepción: en los vehículos de marcas chinas, los bancos fueron el principal financiador.
También aparecen las alianzas entre bancos y armadoras, aunque con participaciones menores.
Y hay otro dato que seguramente le resultará familiar a cualquiera que haya cotizado un auto recientemente: 60 meses sigue siendo el plazo más utilizado.
En la mayoría de los segmentos, los compradores se inclinan por créditos a cinco años.
La excepción está en los vehículos de lujo y deportivos, donde el plazo más utilizado es de 36 meses, es decir, tres años.
No es difícil entender por qué los cinco años tienen tanto peso: repartir el pago durante más tiempo permite reducir el monto de las mensualidades, aunque obviamente significa mantener el crédito durante más años.
Los números dejan algo bastante claro: para buena parte de los mexicanos, comprar un auto nuevo significa también buscar una forma de financiarlo.
Con 75.3% de participación del crédito en las ventas al menudeo, el financiamiento se mantiene como una pieza central del mercado automotor.
Pero también hay diferencias importantes: no es lo mismo financiar una SUV que un deportivo, comprar un auto de una marca china o uno híbrido, ni tampoco hacerlo en Aguascalientes que en Guerrero.
Y eso es precisamente lo que muestran las cifras a agosto de 2026: el crédito está presente en la mayoría de las compras, pero la forma de financiar un auto depende mucho del vehículo y del lugar donde se compra.
¿Tú comprarías un auto nuevo a crédito o prefieres esperar hasta poder pagarlo de contado?
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